В июле этого года Госавтоинспекция Беларуси отмечает свой 90-летний юбилей. А 28 июня ветерану дорожной милиции Александру Ковалькову, отдавшему безопасности лиозненских дорог больше двадцати лет, исполнилось 60. Для нас это отличный повод встретиться с именинником и вспомнить, какими были будни районного отдела ГАИ в непростые 90-е годы.
От байконурских степей до лиозненских дорог
Александр Александрович – человек местный, свой. Родился и вырос в деревне Зубки в самой обычной сельской семье. Детство его было наполнено простыми крестьянскими заботами и мальчишескими радостями: помощь родителям по хозяйству, весёлые заплывы в местной речке, лыжные гонки зимой и, конечно, велосипедные заезды. Именно тогда у юного Саши зародилась большая мечта о настоящем, «взрослом» мотоцикле. Путь к ней лежал через труд. Окончив восемь классов средней школы №1 горпосёлка Лиозно, 16-летний парень решил начать самостоятельную жизнь и устроился в местную «Сельхозтехнику». Там он освоил трактор, заработал первые собственные деньги и наконец осуществил заветное желание – купил новенький мотоцикл «Минск».
А дальше была армия. Служить Александру довелось на легендарном космодроме Байконур. Их часть располагалась в сорока километрах от стартового комплекса. В ясную погоду солдаты, затаив дыхание, наблюдали, как гигантские космические ракеты отделяются от земли и уходят в звёздное небо. Те годы запомнились Александру удивительными контрастами: бескрайними весенними степями, утопающими в диких тюльпанах, и изнуряющей 50-градусной жарой, от которой порой теряли сознание даже привычные ко всему военные медики.
Вернувшись на родину возмужавшим младшим сержантом, Александр снова пришёл в родную «Сельхозтехнику». Только пересел уже на более солидные машины – мощные грузовики «Урал» и «ЗИЛ», на которых возил доломитовую муку из Рубы на колхозные поля района. Но судьба готовила для него крутой поворот.
Эпоха перемен
В 1991 году – переломном не только в биографии Александра, но и для всей огромной страны – знакомые инспекторы предложили ему попробовать свои силы в Госавтоинспекции. Молодой человек согласился.
– В то время отделение ГАИ занимало всего два кабинета в здании РОВД, – вспоминает Александр Александрович. – Отделом внутренних дел тогда руководил Александр Кириллович Фролов, а моим непосредственным начальником в ГАИ был Юрий Григорьевич Саханенко. Плечом к плечу со мной служили Геннадий Васильевич Чуйкин, Владимир Михайлович Морозов, Виталий Геннадьевич Козлов, Владимир Александрович Шкатуло. Из техники у нас была всего одна служебная «копейка» ВАЗ-2101 да два мотоцикла.
Девяностые годы выдались суровыми. Лиозненский район, будучи приграничным, оказался на переднем крае борьбы с разгулом преступности и нелегального бизнеса. На границе выстраивались бесконечные многокилометровые очереди из автомобилей. Лиозненским госавтоинспекторам приходилось нести службу сутками напролёт. Они перекрывали нелегальные лесные тропы и объездные пути, пресекая контрабанду: задерживали огромные партии спиртного, сигарет и обуви отечественных брендов, которую дельцы пытались вывезти на стихийные российские рынки.
– Работали практически без сна и отдыха, – говорит ветеран. – Домой прибежишь на полчаса, чтобы просто побриться, перекусить, привести форму в порядок – и снова на дежурство. А зарплату начали выдавать не советскими рублями, а только появившимися белорусскими «зайчиками».
От инспектора до гроссмейстера практики
Начав службу простым инспектором, со временем Сан Саныч (так называли его коллеги) стал старшим инспектором административной практики. Работа с документами требовала железной дисциплины и предельной точности, ведь именно ему приходилось разбираться в причинах дорожно-транспортных происшествий.
Разбор ДТП – самая эмоционально тяжёлая страница в его биографии. Трагедий на дорогах за годы службы случилось немало. Особенно часто беды происходили в густые, туманные летние рассветы на оживлённой трассе у границы.
– Бывали страшные аварии с летальным исходом, когда искорёженные машины вспыхивали за секунды, а погибших приходилось опознавать по фрагментам, – делится тяжёлыми воспоминаниями Александр Александрович. – Каждый раз это была огромная человеческая трагедия, которую ты пропускал через своё сердце.
За время работы инспекции менялась не только статистика, но и сама инфраструктура. Отделу ГАИ не раз приходилось переезжать: служба дислоцировалась то на железнодорожном вокзале, то в здании бывшего вытрезвителя, пока наконец не обрела постоянный адрес в здании бывшей прокуратуры, где успешно работает и сегодня.
Мост между поколениями
Александр Ковальков отмечает, как сильно изменились дороги за прошедшие десятилетия:
– Автомобилей стало в разы больше, скорости выросли, появились совсем новые вызовы – например, электросамокаты и другие средства персональной мобильности. Зато технический арсенал нынешних инспекторов вызывает уважение: на трассах работают современные системы видеофиксации, полностью обновился и автопарк отдела.
Ветеран с улыбкой вспоминает и крепкую дружбу ГАИ с районной газетой. Совместные профилактические рейды с легендарным фотокорреспондентом «районки» Евгением Дудкиным всегда пользовались большим интересом у местных читателей. Эта традиция тесного сотрудничества с журналистами продолжается и сегодня.
Хотя Александр Ковальков уже давно находится на заслуженном отдыхе, душой он остаётся верен родной службе. Он частый гость в родном отделе: активно общается с молодыми сотрудниками, делится бесценным практическим опытом работы в нештатных ситуациях и всегда готов подставить дружеское плечо тем, кто сегодня только заступает на охрану дорожной безопасности Лиозненщины.
90-летний юбилей ГАИ – это праздник тех, кто сделал наши дороги безопаснее. И имя Александра Ковалькова вписано в эту историю золотыми буквами.
© Авторское право «Сцяг перамогі». Гиперссылка на источник обязательна.
Автор: Ольга ПИНЧУК. Фото автора и из личного архива Александра КОВАЛЬКОВА.
