В конце прошлой недели в редакцию позвонил житель деревни Вишни и предложил посмотреть, во что превратилась дорога после того, как по ней лесовозы на днях начали возить лес.
Буквально назавтра мы выехали на место и убедились, что сигнал небезосновательный. До деревни мы добрались, как говорится, на опыте нашего водителя. Не один десяток лет за рулём позволил ему доехать до таблички «Вишни». Любой другой давно бы благоразумно повернул назад.
Пообещал обязательно привезти продукты сельчанам и водитель автомагазина Александр Зубов. А ведь есть ещё и риски вызова «скорой», пожарных, люди едут навестить родных.
Справедливости ради скажем, что во время нашего приезда на повреждённых участках работал грейдер лесхоза. Как главный аргумент, это выдвинули и на предприятии, когда мы попросили прокомментировать ситуацию. Оказывается, обращение жителя деревни поступило и в ГЛХУ «Лиозненский лесхоз».
– Грейдер в Вишнях останется до тех пор, пока дорога не будет готова для проезда легковых автомобилей, – заверила заместитель директора Юлия Дементей. – Ночные морозы также помогут сделать поверхность более сухой.
Помимо грейдирования, жители деревни просят сделать ещё и подсыпку. По словам Юлии Александровны, их предприятие не готово взять на себя эти затраты, объясняя это тем, что дорога и ранее не была образцовой.
Думаем, данная заметка станет началом большого разговора. Тема разбитых тяжёлой техникой дорог часто поднимается на различных встречах с населением во многих населённых пунктах района.
Насколько лесовозы могут двигаться на автомобильных дорогах? У всех ли машин есть для этого специальное разрешение? Кто должен заниматься подсыпкой? Есть ли интервалы в течение календарного года, когда тяжеловесная техника не имеет права передвигаться по дорогам? Эти и другие вопросы мы адресуем отделу ГАИ, дорожным службам.
Елена Ретнёва.
/Фото автора/
Читайте также:
