И снова гибель под колесами фуры

Счастливая случайность и хорошая реакция уберегла жителя г. Витебска от колес автомобиля, управлял которым пьяный водитель.
Витебчанин остановил свой “КИА” на обочине автодороги R-21 «Витебск-граница Российской Федерации», включил аварийку и стал проверять количество газа в автомобиле. Закончив дела, приоткрыл дверцу, чтобы сесть за руль. Но мгновенно отскочил в сторону:  в его личный транспорт въехали «Жигули». От удара иномарка пролетела несколько десятков метров и врезалась в дерево.
В таранившем автомобиле находились двое жителей Лиозненского района. Как оказалось, один из них, житель д. Шумщина,  в только этот день (7 сентября) приобрел злосчастный транспорт в областном центре. Покупку «обмыл» со своим приятелем. Но, как нередко это бывает, показалось мало. За добавкой отправились в соседний населенный пункт – Стасево. На новом автомобиле. Выехав на автотрассу, мужчины проехали всего лишь километр, как на пути их следования появилась преграда. По данному факту проводится проверка.
***
11 октября в Лиозненский РОВД поступило очередное сообщение о том, что на автодороге R-21 «Витебск-граница Российской Федерации» произошло дорожно-транспортное происшествие, имеются пострадавшие.
Водитель автомашины ВАЗ-2107, не справившись с управлением на ремонтируемом участке автотрассы, выехал на встречную полосу дорожного движения, где столкнулся с большегрузным транспортом. В результате ДТП погиб водитель легковушки и двое его пассажиров. Все пострадавшие – жители агрогородка Крынки.
26 сентября на этом же участке дороги (один километр от деревни Уно) произошло аналогичное ДТП с участием водителей легкового транспорта и фуры. Тогда на месте скончался житель г. Чашники.
– Совместно с дорожно-экспертными службами мы провели комиссионное обследование данного участка автодороги, – сообщил начальник ОГАИ Лиозненского РОВД В. А. Шестаков. – По его результатам принято решение в кратчайшие сроки провести ряд мероприятий по изменению организации здесь дорожного движения.
Ещё одним удивительным совпадением в этих трагедиях стал тот факт, что как в одном, так и во втором случае, не справившись с управлением, погибшие попали под колеса большегрузного транспорта марки «ДАФ» под управлением поляков, у которых не только один и тот же год рождения – 1955-й, но и одинаковый водительский стаж –  38 лет.